Empresas de cambio - Eco Mensajería

 Edison Santos, Fundador Eco Mensajería

>> REGA

>> Sr. Santos: Nuestra misión es “lograr un mundo mejor en cada entrega”, combatiendo las principales causas del cambio climático sin dejar de ser rentables. Luchamos contra las emisiones de CO2 a través del sector energético, transporte, forestal y empresarial. Nos propusimos dar una solución integral a estas 4 causas que alimentan el cambio climático, a través de una idea de negocios que fuera simple y escalable y lo hemos logrado, se llama Eco Mensajería. ¿Te has preguntado cómo se conecta físicamente la cadena de valor de cualquier institución? Lo hace a través de la mensajería, hombres en motos que dependen del uso intensivo de combustibles fósiles y que cada día llevan el producto al cliente, el contrato al abogado, el depósito al banco, la memoria anual a los inversionistas, las invitaciones a los clientes clave, las facturas a los proveedores, etc. Desde una perspectiva de RSE cada uno de ellos conecta a los diversos grupos de interés que en su conjunto sustentan el desarrollo de nuestros países. Sin duda que los mensajeros mueven la economía desde el fondo del organigrama y el fondo de la pirámide de pobreza, además de que esta actividad deja nuestras ciudades repletas de smog, ruido, aceites derramados y CO2 por la quema de gasolina.

Desde Eco Mensajería nos comprometimos a cambiar esa realidad y conectar la cadena de valor de las organizaciones con el uso de vehículos eléctricos e híbridos. Además al percatarnos de que el 98% de todo lo que distribuíamos estaba hecho de papel, decidimos combatir la deforestación ofreciendo a nuestros clientes imprimir en papel 100% reciclado toda la documentación a distribuir. Al ser esta propuesta de valor un servicio a empresas e instituciones, reducimos las emisiones de todo el que utiliza nuestros servicios, tanto  el sector público como el privado.

>> REGATTA: ¿Cómo fue el proceso de creación de este servicio integral? ¿Era la idea inicial o el mismo cliente solicitaba nuevos productos sostenibles?

>> Sr. Santos: El concepto base siempre fue “movilidad sostenible”. El objetivo era poder crear un servicio que promoviera una cultura a favor de la lucha contra el cambio climático y que fuera rentable poniendo en práctica ideas de negocios de positivo impacto social, ambiental y económico que llamamos emprendimientos sostenibles. Al reconocer el rol clave de conexión de la mensajería para los mercados, visualizamos la oportunidad de convertirlos en mensajeros sostenibles que transformaran la conciencia del mercado desde cada institución cliente hacia cada uno de sus grupos de interés. Con el tiempo ya no solo era hacer las diligencias de las empresas en motos eléctricas, sino distribuir de forma masiva documentos incluyendo el uso de carros híbridos (con movilidad eléctrica que recicla le energía del movimiento). Luego innovamos el Eco Sello, una hojita verde que indica que es una entrega ecológica y que concientiza al que recibe y posiciona la imagen del que envía. Posteriormente, ofrecimos cálculos gratuitos de huella de CO2 a los clientes, como elemento diferenciador en comparación con otras empresas líderes del mercado global de mensajería. Con Eco Mensajería el informe y la reducción de emisiones están incluidos sin costo adicional. Y el último elemento diferenciador de nuestro modelo de negocio sostenible fue la incorporación de Eco Papelería como servicio de impresión en papel 100% de todas las necesidades de papelería de los clientes, incluyendo la medición de su impacto positivo en reducciones de emisiones y huella hídrica en el cálculo de huella ambiental que entregamos a nuestros clientes.

>> REGATTA: Una de las principales barreras en la implementación de nuevas tecnologías es el costo de inversión inicial. ¿Podría decirnos si esto fue un impedimento para su emprendimiento o, si de lo contrario, veían claro su valor agregado? ¿Existía la tecnología e infraestructura en República Dominicana?

>> Sr. Santos: Efectivamente el acceso a nuevas tecnologías más limpias suele ser más costoso que las tradicionales más contaminantes. Pero asumimos el reto y el modelo económico nos ha demostrado que vale la pena inclusive en el corto plazo, en nuestro caso los vehículos eléctricos requieren menos mantenimiento y reposición de piezas que los de gasolina. La inversión inicial sigue siendo alta, mas el resultado técnico y económico lo sustenta, sin olvidarnos del gran aporte ambiental como el principal valor agregado. Eco Mensajería es la primera empresa de servicios basados en movilidad sostenible de la República Dominicana. Pioneros en promover el uso de vehículos eléctricos para la prestación de servicios. Pudimos aunar esfuerzos con un aliado que desarrolló un cargador súper rápido de apenas 8 minutos versus las 6 horas normales que se tomaría una recarga completa de un vehículo eléctrico tradicional, y ahora pretendemos buscar inversión para replicar Eco Estaciones con paneles solares y estos cargadores en puntos claves de la ciudad.

Lamentablemente todo este esfuerzo no ha contado con ninguna ayuda del sector público, a pesar de que apoyamos con nuestro emprendimiento a cumplir las metas internacionales de nuestro país ante la lucha contra el cambio climático y la reducción de emisiones de CO2. No obstante tenemos diseñado un modelo de solución integral público-privada que podría revolucionar el transporte de las familias con menos recursos del país mientras generamos empleos y reducimos las emisiones de CO2 ahorrando miles de millones de dólares cada año en subsidios de energía al gobierno, además de que impacta positivamente 5 de los 17 ODS. Dicho plan esperamos en algún momento poder presentárselo a las autoridades del sector público con la intención de que sea un ejemplo regional. Solo en nuestro país el 54% del parque vehicular son motocicletas de gasolina, y sus propietarios a la vez pertenecen a las comunidades con menos recursos por lo que cualquier solución vinculada podría representar un paso estratégico en la mejora de la calidad de vida de quienes más lo necesitan y una revolución sostenible en la forma en que conectamos nuestras cadenas de valor cada día.

>> REGATTA: ¿Están sus precios en el rango del precio de mercado? ¿Cómo aceptan este tipo de servicio el resto de empresas de la competencia?

>> Sr. Santos: Nuestros precios son muy competitivos debido a que están por debajo de la media del sector y a la vez somos la única opción que incluye sin costo adicional todos los demás beneficios sociales y ambientales que hemos mencionado. 

Somos todavía una innovación reciente para el mercado. Algunas empresas nos utilizan para complementar su oferta de Courier/Delivery con una opción verde, lo que elimina la competencia y crea, por el contrario, una oportunidad ganar-ganar porque sus clientes pueden acceder a nuestros servicios y el intermediario gana una comisión ya que intentar replicar nuestro modelo implicaría una costosa curva de aprendizaje que pondría en riesgo sus negocios, así que mejor alianzas.

Nos convertimos en la oportunidad de transformar lo que era un gasto operativo “mensajería” en una inversión como “estrategia de responsabilidad social”.

>> REGATTA: Están pensando escalar el modelo de mensajería, ¿en qué otros lugares ve viable implementar este sistema? ¿Existe este tipo de servicio en algún otro país de América Latina o Caribe?

>> Sr. Santos: Existen servicios de mensajería o delivery ecológico en otros países pero  principalmente en bicicletas, no obstante al unir cada elemento de nuestro modelo de negocios nos diferenciamos totalmente de todos los demás servicios de mensajería ecológica que hemos conocido debido a ventajas competitivas como tener de empresa fundadora una firma de consultoría en desarrollo sostenible y RSE. Deseamos escalar nuestro modelo de negocio sostenible a nivel mundial. El last mile delivery service que es el sector del mercado global de Courier/delivery al que pertenecemos, tiene proyectado crecer 4 veces en los próximos 10 años, siendo América Latina y Caribe la región de más rápido crecimiento con un 12% anual según el informe de Oxford Economics. Nuestra oferta de mensajería sostenible es no solo innovadora pero necesaria para poder apostar a ciudades más resilentes al cambio climático. Pretendemos diversificar no solo a diligencias de empresas, sino al delivery de comida, entregas de compras online y transporte de personas, todo bajo el mismo esquema de inclusión social explorando ahora la contratación de mujeres (solo hombres tradicionalmente realizan mensajería), flotilla de vehículos ecológicos y concepto de propuesta de valor sostenible (eco sello, calculo de huella de CO2, eco papelería, etc).

Buscamos en esta etapa inversión para dar respuesta a países como México, Colombia, Nicaragua y Estados Unidos que ya han mostrado interés en poder llevar nuestra empresa a sus principales ciudades, así como para poder terminar de expandir nuestra Eco Mensajería en toda la Republica Dominicana.

>> REGATTA: ¿Podría decirnos quiénes son sus principales clientes?

>> Sr. Santos: Desde el banco privado más grande del país, el Banco Popular, hasta medianas, pequeñas y micro empresas que utilizan nuestros servicios de Eco Planes y Eco Distribución para conectarse con su cadena de valor, además de utilizar una parte de ellos nuestros servicios de Eco Papelería. El tamaño de las empresas no es lo que nos une al mercado, sino los valores en los que creemos.

>> REGATTA: ¿Cuántas toneladas de CO2 estiman haber dejado de emitir hasta la fecha?

>> Sr. Santos: Durante esta etapa de diseño, puesta en marcha y validación de nuestro modelo de negocio sostenible (ahora en etapa de captar inversión para su escalamiento) atendemos a mas de 100 empresas del país para quienes hemos realizado más de 15.000 Eco Entregas, que representan la reducción de más de 27.000 kilogramos de CO2, miles de horas de ruido urbano dejado de emitir, más de 8 millones de galones de agua dejados de contaminar proporcional al total de lubricantes dejados de consumir y más de 33.000 kWh dejados de consumir.


>> REGATTA: ¿Cuál es el tamaño de su flota de motos? ¿Cuántos pedidos son capaces de tramitar con la flota actual?

>> Sr. Santos:  Para poder alcanzar las cifras mencionadas anteriormente, contamos con apenas una flotilla de 12 Eco Motos y 2 carros híbridos. Si tomamos en cuenta que en nuestro país el 54% del parque vehicular son motocicletas, 1.950.000 unidades aproximadamente, y que de estas según la Asociación Nacional de Mensajeros y Afines, al menos 500.000 (5% de la población) son mensajeros, podríamos imaginar el potencial transformacional en la creación de un mejor futuro.

>> www.ecomensajeria.com.do <<

Facebook & Twitter @EcoMensajeriaRD 
Fundador @Edisonmss